По три «звезды» для малышей

Краш-тест По три «звезды» для малышей

Специалисты EuroNCAP провели тестирование сразу шести новых моделей автомобилей, выявив уровень их безопасности на дороге. Испытуемыми оказались сразу три представителя внедорожного семейства: Land Rover Discovery, Audi Q5 и Toyota C-HR, а также небольшой хэтчбек Citroen C3 и пара малышей Ford Ka и Fiat 500.

По результатам краш-тестов все три представителя SUV-семейства получили по пять «звезд», причем лучших результатов добились немецкий (93%) и японский (95%) автомобили. Они успешно справились со всеми предложенными заданиями, включая лобовые удары с полным и частичным перекрытием зон удара, удар в боковую проекцию, наезд на пешехода и так далее. Кроме того, оценке подверглись электронные системы безопасности.

 

Во время испытаний «британца» было выявлено несколько проблем, в частности при лобовом ударе произошло неполное раскрытие подушки безопасности, а во время бокового столкновения сорвало замок двери. Тем не менее Discovery с результатом в 90% сумел получить максимально возможное количество «звезд».

 

Компактный Citroen C3 оказался очень неплох для своих небольших размеров. Продуманная защита позволила автомобилю по уровню безопасности пассажиров обеспечить очень достойный показатель в 88%. Это твердые четыре «звезды», и всего чуть-чуть меньше, чем требуется до получения максимальной оценки. В то же время модель продемонстрировала весьма посредственные показатели при тестировании электронных систем безопасности и обеспечении безопасности пешеходов. Они составили для «француза 58-59%.

 

Оставшиеся два компактных представителя рынка продемонстрировали в целом слабые результаты. Обновленный Fiat 500 в нынешнем году празднует свое десятилетие, что в совокупности с небольшими габаритами городского авто не позволяет комплексно реализовать вопросы безопасности. Такой же компактный Ford Ka+ создан бразильским подразделением бренда в расчете на рынки развивающихся стран, поэтому имеет в себе в основном бюджетные решения, не предполагающие передовых решений в сфере безопасности.

 

Отсюда и слабость показанных результатов. Отсутствие преднатяжителей ремней для второго ряда делает фронтальные столкновения опасными для пассажиров заднего ряда, у которых в зоне повышенного риска находятся голова и туловище. «Итальянец» при этом продемонстрировал и чрезмерные нагрузки на голову водителя автомобиля. Кроме того, обе модели не имеют современных электронных помощников безопасности, например, самостоятельно останавливающих автомобиль или контролирующих рядность движения. В результате каждый получил по три «звездочки», но Ford оказался несколько безопаснее, 73% против 66% в безопасности переднего ряда. Выше у него и другие показатели.

Краш-тесты по маркам

Еще краш-тесты