По три «звезды» для малышей

Краш-тест По три «звезды» для малышей

Специалисты EuroNCAP провели тестирование сразу шести новых моделей автомобилей, выявив уровень их безопасности на дороге. Испытуемыми оказались сразу три представителя внедорожного семейства: Land Rover Discovery, Audi Q5 и Toyota C-HR, а также небольшой хэтчбек Citroen C3 и пара малышей Ford Ka и Fiat 500.

По результатам краш-тестов все три представителя SUV-семейства получили по пять «звезд», причем лучших результатов добились немецкий (93%) и японский (95%) автомобили. Они успешно справились со всеми предложенными заданиями, включая лобовые удары с полным и частичным перекрытием зон удара, удар в боковую проекцию, наезд на пешехода и так далее. Кроме того, оценке подверглись электронные системы безопасности.

 

Во время испытаний «британца» было выявлено несколько проблем, в частности при лобовом ударе произошло неполное раскрытие подушки безопасности, а во время бокового столкновения сорвало замок двери. Тем не менее Discovery с результатом в 90% сумел получить максимально возможное количество «звезд».

 

Компактный Citroen C3 оказался очень неплох для своих небольших размеров. Продуманная защита позволила автомобилю по уровню безопасности пассажиров обеспечить очень достойный показатель в 88%. Это твердые четыре «звезды», и всего чуть-чуть меньше, чем требуется до получения максимальной оценки. В то же время модель продемонстрировала весьма посредственные показатели при тестировании электронных систем безопасности и обеспечении безопасности пешеходов. Они составили для «француза 58-59%.

 

Оставшиеся два компактных представителя рынка продемонстрировали в целом слабые результаты. Обновленный Fiat 500 в нынешнем году празднует свое десятилетие, что в совокупности с небольшими габаритами городского авто не позволяет комплексно реализовать вопросы безопасности. Такой же компактный Ford Ka+ создан бразильским подразделением бренда в расчете на рынки развивающихся стран, поэтому имеет в себе в основном бюджетные решения, не предполагающие передовых решений в сфере безопасности.

 

Отсюда и слабость показанных результатов. Отсутствие преднатяжителей ремней для второго ряда делает фронтальные столкновения опасными для пассажиров заднего ряда, у которых в зоне повышенного риска находятся голова и туловище. «Итальянец» при этом продемонстрировал и чрезмерные нагрузки на голову водителя автомобиля. Кроме того, обе модели не имеют современных электронных помощников безопасности, например, самостоятельно останавливающих автомобиль или контролирующих рядность движения. В результате каждый получил по три «звездочки», но Ford оказался несколько безопаснее, 73% против 66% в безопасности переднего ряда. Выше у него и другие показатели.

Краш-тесты по маркам

Еще краш-тесты

  • 02 Авг

    6 краш-тестов новинок

    Для проведения новой серии краш-тестов эксперты Euro NCAR подобрали шестерку новейших автомобилей, которые недавно поступили на рынок Европы. Из них на рынок России выйдут лишь два – Фольксваген ...

  • 03 Авг

    В Америке придумали «ожиревшие» манекены для краш-тестов

    Компания Humanetics из США, которая специализируется на разработке оборудования для проведения краш-тестов, создала новую линейку нетрадиционных манекенов. Они очень похожи на людей, которые страдают ...

  • 06 Авг

    Креш-тест Renault Kaptur – твердая четверка

    Весной 2016 года на российский рынок поступил Renault Kaptur. Данная модель с самого начала задумывалась глобальной: в начале этого года машина поступила в продажу в странах Латинской Америки, а ...

  • 18 Дек

    Euro NCAP разбил 15 моделей

    Эксперты Euro NCAP уже 20 лет проводят испытания автомобилей на безопасность. Но 2017 год можно по праву назвать «стахановским». Эксперты испытали 15 моделей. Результаты тестов получились самые ...