Молодые идут в бой!

Краш-тест Молодые идут в бой!

Краш-тесты с участием двух автомобилей разных поколений уже не являются чем-то из ряда вон выходящим. К примеру, осенью прошлого года Latin NCAP испытали новый Ниссан Верса и Ниссан Тсуру образца 1990 года. Подобные испытания оказались довольно интересными, в связи с чем учреждение ANCAP, расположенное в Австралии, решило провести краш-тесты, в которых участвовали два праворульных автомобиля Тойота Королла.

Соперники

В роли «старичка» выступала пятидверная машина серии E10, дебютировавшая в 1991-м году и выпускавшаяся на протяжении 8 лет. Подобные поддержанные Corolla массово завозили на российский рынок из Японии (праворульные) и Европы. Некоторые версии данного автомобиля уже включали в себя подушку безопасности для водителя, но на машине, участвовавшей в краш-тесте, она отсутствовала.

Соперником выступила Тойота Королла, выпущенная в 2015 году. В Европе этот автомобиль известен под наименованием Аурис. На российский рынок подобные машины перестали завозить еще два года назад, но представленный у нас седан имеет такую же платформу и схожую силовую кузовную структуру. Машина, выбранная для испытаний, обладала семью подушками безопасности, в том числе коленной водительской.

 

Итоги краш-тестов

В ходе испытания оба автомобиля ехали на скорости 64 км/ч и ударились об частичное перекрытие. Пятидверной Королле с трудом удалось получить 0,16 баллов из 16: ее силовая кузовная структура была значительно повреждена. Рулевая колонка и приборная панель существенно сместились в заднюю сторону, а манекен, сидевший на месте водителя, подвергся критическим перегрузкам.

Оценка безопасности пассажиров второго авто равняется 12,93 баллам из 16, что означает пятизвездочный рейтинг. Особых нагрузок, воздействовавших на манекен, который сидел в автомобиле, не зафиксировано. Стоит отметить, что подобная Тойота, участвовавшая в тестах Euro NCAP в 2013 году, тоже получила пятизвездочный рейтинг. При этом за фронтальное тестирование она получила 15 баллов.

 

Статистика ANCAP

С каждой сменой поколений авто происходит развитие пассивной безопасности, что подтверждается статистикой, составленной ANCAP. Австралийский автопарк включает в себя 20% автомобилей, которые выходили до 2000 года. Вместе с тем 33% смертельных аварий происходили с участием именно этих машин. А вот, например, процент машин, которые вышли после 2011 года, равняется 31%, однако лишь 13% смертельных ДТП происходили с их участием. Кроме того, средний возраст авто, попадавших в смертельные аварии в Австралии, за минувший год возрос до 12,9 лет (было 12,5 лет).

Узнать цену авто

Краш-тесты по маркам

Еще краш-тесты

  • 01 Авг

    Краш-тест: что значит данное понятие

    Краш-тест является испытанием транспортных средств, которое позволяет проверить их на безопасность в момент аварии. Проведение данного теста подразумевает создание условий реального автотранспортного ...

  • 03 Авг

    В Америке придумали «ожиревшие» манекены для краш-тестов

    Компания Humanetics из США, которая специализируется на разработке оборудования для проведения краш-тестов, создала новую линейку нетрадиционных манекенов. Они очень похожи на людей, которые страдают ...

  • 08 Авг

    По три «звезды» для малышей

    Специалисты EuroNCAP провели тестирование сразу шести новых моделей автомобилей, выявив уровень их безопасности на дороге. Испытуемыми оказались сразу три представителя внедорожного семейства: Land ...

  • 18 Дек

    Euro NCAP разбил 15 моделей

    Эксперты Euro NCAP уже 20 лет проводят испытания автомобилей на безопасность. Но 2017 год можно по праву назвать «стахановским». Эксперты испытали 15 моделей. Результаты тестов получились самые ...