Молодые идут в бой!

Краш-тест Молодые идут в бой!

Краш-тесты с участием двух автомобилей разных поколений уже не являются чем-то из ряда вон выходящим. К примеру, осенью прошлого года Latin NCAP испытали новый Ниссан Верса и Ниссан Тсуру образца 1990 года. Подобные испытания оказались довольно интересными, в связи с чем учреждение ANCAP, расположенное в Австралии, решило провести краш-тесты, в которых участвовали два праворульных автомобиля Тойота Королла.

Соперники

В роли «старичка» выступала пятидверная машина серии E10, дебютировавшая в 1991-м году и выпускавшаяся на протяжении 8 лет. Подобные поддержанные Corolla массово завозили на российский рынок из Японии (праворульные) и Европы. Некоторые версии данного автомобиля уже включали в себя подушку безопасности для водителя, но на машине, участвовавшей в краш-тесте, она отсутствовала.

Соперником выступила Тойота Королла, выпущенная в 2015 году. В Европе этот автомобиль известен под наименованием Аурис. На российский рынок подобные машины перестали завозить еще два года назад, но представленный у нас седан имеет такую же платформу и схожую силовую кузовную структуру. Машина, выбранная для испытаний, обладала семью подушками безопасности, в том числе коленной водительской.

 

Итоги краш-тестов

В ходе испытания оба автомобиля ехали на скорости 64 км/ч и ударились об частичное перекрытие. Пятидверной Королле с трудом удалось получить 0,16 баллов из 16: ее силовая кузовная структура была значительно повреждена. Рулевая колонка и приборная панель существенно сместились в заднюю сторону, а манекен, сидевший на месте водителя, подвергся критическим перегрузкам.

Оценка безопасности пассажиров второго авто равняется 12,93 баллам из 16, что означает пятизвездочный рейтинг. Особых нагрузок, воздействовавших на манекен, который сидел в автомобиле, не зафиксировано. Стоит отметить, что подобная Тойота, участвовавшая в тестах Euro NCAP в 2013 году, тоже получила пятизвездочный рейтинг. При этом за фронтальное тестирование она получила 15 баллов.

 

Статистика ANCAP

С каждой сменой поколений авто происходит развитие пассивной безопасности, что подтверждается статистикой, составленной ANCAP. Австралийский автопарк включает в себя 20% автомобилей, которые выходили до 2000 года. Вместе с тем 33% смертельных аварий происходили с участием именно этих машин. А вот, например, процент машин, которые вышли после 2011 года, равняется 31%, однако лишь 13% смертельных ДТП происходили с их участием. Кроме того, средний возраст авто, попадавших в смертельные аварии в Австралии, за минувший год возрос до 12,9 лет (было 12,5 лет).

Узнать цену авто

Краш-тесты по маркам

Еще краш-тесты

  • 02 Авг

    6 краш-тестов новинок

    Для проведения новой серии краш-тестов эксперты Euro NCAR подобрали шестерку новейших автомобилей, которые недавно поступили на рынок Европы. Из них на рынок России выйдут лишь два – Фольксваген ...

  • 03 Авг

    В Америке придумали «ожиревшие» манекены для краш-тестов

    Компания Humanetics из США, которая специализируется на разработке оборудования для проведения краш-тестов, создала новую линейку нетрадиционных манекенов. Они очень похожи на людей, которые страдают ...

  • 04 Авг

    Индийский Renault Duster с краш-тестом не справился

    Всем хорошо известно, что одна и та же модель, поставляемая в различные страны, может существенно отличиться друг от друга, как по внешности, так и уровню оснащения. Предлагаемые на рынках ...

  • 08 Авг

    По три «звезды» для малышей

    Специалисты EuroNCAP провели тестирование сразу шести новых моделей автомобилей, выявив уровень их безопасности на дороге. Испытуемыми оказались сразу три представителя внедорожного семейства: Land ...