Hatchback Renault Symbioz Demo – техника в стильном салоне

Новость Hatchback Renault Symbioz Demo – техника в стильном салоне

В «Renault» позиционируют данную модификацию, как технологию вождения будущего, доступную уже сейчас. Автомобиль имеет стандартное управление, но также укомплектован автопилотом 4-ого уровня по SAE. Благодаря этому, пользователь может передвигаться на автомобиле без ручного управления. Эту модификацию представляют, как органичную технологию, которая имеет непосредственное отношение к «цифровой жизни» человека.

Высокоскоростной выход в Интернет открывает пользователю возможность получать доступ к персонификации, развлечениям и услугам, доступным через сеть. Все пассажиры Симбиоза будут идентифицироваться посредством мобильного телефона, что позволит осуществлять настройку сидений, зональное поддержание комфортной температуры и музыкальное сопровождение для каждого в индивидуальном порядке.

Инженеры и дизайнеры от Renault значительно опередили технологии будущего, создав полностью автономный автомобиль, который познакомит владельца с инновационным видом мобильности. По словам президента инженерной команды Г. Г. Абейрана, концепт позиционионируется, как вызов устаревшим парадигмам о том, как попасть из точки в А в точку Б.

Технология Mind-Off позволяет водителю не осуществлять контроль над автомобилем, однако оставить водительское кресло ему все же удастся. Движение беспилотных автомобилей уровня 4 без водителя за рулем, на данный момент, не разрешено законодательством Франции, однако, оно допускает тест-драйвы таких автомобилей, когда водитель присутствует на своем месте и всегда может перехватить контроль над автомобилем в случае сбоя в автономной работе.

Немаловажной, в представленной концепции, является возможность   подключать автомобиль к «умному дому». На центральном экране автомобиля, человек может проконтролировать свой «умный дом» за счет связи с камерами наблюдения и охранной системой. Всего за пару кликов, можно настраивать температуру в доме, получать информацию от бытовых приборов, которые продвигают концепцию «Интернета вещей». Данная функция работает и в обратную сторону: хозяин дома перед выездом может получить данные о поездке, просчитать маршрут, увидеть информацию о бронях, которые выводятся на экраны гаджетов и телевизоров за некоторое время до выезда. Также, можно будет получить информацию об аккумуляторе, трафике по пути, погодных условиях и т.д.

Кроме того, машина укомплектована V2X – это связь с инфраструктурой. Здесь была использования сеть SANEF. Работает технология по протоколу, который был определен с учетом проекта SCOOP. Данная технология разработана для информирования о состоянии дорог, о наличии аварий по пути, переменах погоды, а, вместе с тем, способствует прохождению различных точек оплаты без остановок даже на автопилоте.

Symbioz был построен на традиционной платформе Renault, разработанной для электрокаров. В задней части автомобиля установлена пара электрических двигателей. Номинальная отдача в сумме равна 490 лошадкам – это 360 кВт и 550 H/m. Максимальная мощность концепта достигает 550 кВт (680 лошадей) и 660 H/m. Двигатели позволяют автомобилю развивать скорость 100 км/ч за 6 сек. Хорошая стабильность на высокой скорости достигнута полноуправляемыми шасси.

Электрические двигатели работают на основе аккумуляторных батарей емкостью 72кВт/ч. Однако, конструкция автомобиля позволяет использование батареи в 100 кВт. Тестирование показало, что Симбиоз будет питаться от точки скоростной зарядки мощностью не менее 150 кВт, так что при потери 20% заряда, аккумулятор будет заряжаться на 30 минут быстрее.

Производитель не дает никаких гарантий, что концепт все-таки получит серийное производство. Но, все воплощенные в нем технологии будут применимы и в других разработках. К примеру, с 2019 года серийные модели получат простой автопилот 2-ого типа, который в течении 3—х лет может усовершенствоваться до 4-ого. Инновационные Интернет-сервисы и все, подключенные к ним, автомобили на основном рынке станут результатом проекта, как и 8 новых электрокаров. Их стоит ждать ближе к 2022 году.