Новый Volkswagen Polo GTI, но не для России

Новость Новый Volkswagen Polo GTI, но не для России

Есть альтернативные варианты данного класса, но и дороже на рынке имеются. К примеру пятидверный   Renault Clio RS стоит в Германии 23 390 евро,а Peugeot 208 GTI оценивается уже дороже “прокаченного”  Polo GTI 23 990 евро. Не принимая во внимание хот-хэчи Opel Corsa OPC за  24 930 и Toyota Yaris GRMN 30 900 евро. Цена же на новую Фиесту ST будет известна в будущем году.

  В комплектации Sport Select опель предлагает двухрежимные амортизаторы, более толстый стабилизатор поперечной устойчивости, усиленные рулевые тяги и более жёсткие опоры задней полузависимой балки. На Volkswagen Polo GTI установлен турбированный двигатель объемом два литра, в то время, как конкуренты предлагают наддувные “четверки” с объемом 1,6−1,8 л. Двигатель третьего поколения EA888 в сцепке с шестидиапазонной роботизированной коробкой передач выдает  200 л.с. и 320 Н•м. Механическая коробка попадет в продажу уже в 2018. В сравнении с  Renault Clio RS с 260 Н•м комплектуется исключительно переселективом,  Peugeot 208 GTI (208 л.с., 300 Н•м), Opel Corsa OPC (207 л.с., до 280 Н•м) и Toyota Yaris GRMN (212 л.с., 249 Н•м) – только шестиступенчатой “механикой”.  

В стандартной комплектации имеются  шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, спортивные кресла, система автоматического торможения в городе с функцией определения пешеходов, мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем диагональю 6,5 дюймов. Панель приборов представляет из себя экран с диагональю 10,25 дюйма и разрешением 1280*480 пикселей. Снаряженная масса Volkswagen Polo GTI получилась большая – 1355кг. Вследствие чего разгон до сотни всего 6,7с. Тем не менее максимальная скорость  237 км/ч, одна из лучших в классе таких машин.  Пятидверный кузов с колесами  215/45 R17, отдельной опцией можно установить легкосплавные диски под 215/40 R18.

Версию GTI от стоковых Polo отличат переделанная ходовая часть – уменьшен клиренс на 15мм, установлены другие пружины амортизаторов, утолженные стабилизаторы поперечной устойчивости. Электроусилитель руля обладает уникальным программным обеспечением, а система стабилизации получила функцию имитации работы межколесной блокировки дифференциала XDS.