Купить BMW в автосалоне официального дилера

BMW

Вы здесь

Сообщение об ошибке

Notice: Undefined variable: page в функции danland_preprocess_page() (строка 106 в файле /var/www/www-root/data/www/auto.fm/sites/all/themes/danland/template.php).
BMW X5
4 670 000
BMW 8 серии
6 720 000
BMW i3
3 750 000
BMW X4
3 420 000
BMW X2
2 010 000
BMW 4 серии
3 120 000
BMW i8
9 660 000
BMW 2 серии
1 950 000
BMW M5
7 790 000
BMW 5 серии
2 980 000
BMW 7 серии
4 840 000
BMW X1
1 980 000
BMW 1 серии
1 580 000
BMW 3 серии
1 940 000
BMW X3
3 180 000
BMW M2
4 670 000
BMW X6 M
7 940 000
BMW M4
4 790 000
BMW M3
4 230 000
BMW 6 серии
4 750 000
BMW M6
8 050 000
BMW X5 M
7 330 000

История BMW: от авиамоторов до современных автомобилей

История автомобилестроительного гиганта BMW началась в 1916 году, когда Карл Рапп и Густав Отто создали фирму, начавшую разрабатывать авиационные двигатели. Г. Отто присоединился к своему компаньону немного позже, но у него был инженерный опыт, унаследованный от его отца, занимавшегося созданием двигателя внутреннего сгорания.

Первый завод компании находился в городе Мюнхене. Германия того времени нуждалась в авиамоторах, так как принимала активное участие в Первой мировой войне. Поэтому фирма увеличила число выпускаемой продукции, которую успешно реализовывала.

По окончании военных действий предприятие перешло на мирную стезю. BMW освоило разработку мотоциклетных моторов, а затем и наладила производство самих мотоциклов.

Первый автомобиль марки получил цифровой индекс 303. За ним, в 1936 году последовала 328 - спортивная модель, ставшая очень успешной. Первые гидравлические тормоза получила BMW 327. Она стала выпускаться в двух типах кузова – седан и кабриолет.

С началом Второй мировой войны компания занимается производством только авиационных двигателей. После ее окончания большая часть мощностей фирмы сохранилась.

В 1952 году появилась на свет модель BMW 501, ставшая первой послевоенной машиной марки. Начался период финансовых трудностей, но, при помощи правительства и новой стратегии развития, компания все преодолела. Финансовые вливания стали возможными, благодаря разработке BMW 700, пользующейся успехом у покупателей.

В 60-70 годах прошлого века компания начала производить авто нескольких серий: 3, 5, 6 и 7. Легендарным стал BMW 3.0 CSL. Мощность его моторов, в процессе эволюции, постепенно

возрастала от 180 до 430 л.с. Он стал прообразом современного класса М этой марки. Автомобиль участвовал в испытаниях одной из первых в мире технологии ABS.

Первым внедорожником фирмы стала модель X5, выпуск которой наладили в 1999 году. Эта машина смело конкурировала на асфальте с любым транспортом и неплохо себя чувствовала в условиях бездорожья, благодаря высокому клиренсу и массе различных помощников.

Самым красивым автомобилем в истории, по мнению многих специалистов, стал BMW Z8 – спорткар, имеющий два места. Он начал выпускаться в 2000 году.

В начале этого века фирма освоила производство гибридов и электромобилей. Хэтчбек BMW i3 стал одним из первых электромобилей марки, вставшим на конвейер в 2013 году.

С 1993 года начались официальные продажи баварских машин в нашей стране. Российские автолюбители ценят их за надежность и мощные моторы. Модельный ряд состоит почти из 30 транспортных средств разных классов.

Представителем класса «люкс» является внедорожник BMW X7. Внешность его имеет черты монументальности, но, в то же время, автомобиль легок в управлении и обладает отличной маневренностью.

BMW 3 сочетает в себе возможности, которые удовлетворят с лихвой самые смелые ожидания. Предрассудки и переживания отбрасываются долой. Линейка его двигателей – одна из самых мощных в классе. Однако, сочетание фирменных технологий и инноваций, сделало их достаточно экономичными.

Новые стандарты устанавливает BMW 5 серии. В нем воплощены все последние достижения в области дизайна и технологического развития. Модель оснащена широким функционалом, открывающим путь к большим возможностям.

Компания BMW является одним из лидеров современного автомобилестроения. Ее продукция качественна, надежна и максимально удобна для потребителя.