Как правильно прогревать АКП? на автомобильном портале АвтоФМ

Как правильно прогревать АКП?

Вы здесь

Сообщение об ошибке

Notice: Undefined variable: page в функции danland_preprocess_page() (строка 106 в файле /var/www/www-root/data/www/auto.fm/sites/all/themes/danland/template.php).
Как правильно прогревать АКП?

Большинству автовладельцев известна правильная очередность прогрева мотора: некоторое время на холостых оборотах, а дальше - в движении при малых нагрузках. Целесообразность данной процедуры понятна для каждого, особенно если речь идет про МКП. А вот для АКП до сих пор остаются спорные моменты – мнения разделились. Кто-то нашел решение в старте на малой скорости, другие перебирают все положения селектора или газуют на «паркинге». Но, как правильно подойти к вопросу? Знают не многие.

В первую очередь важно отметить, что прогревать машину нужно. Повышение температуры влияет на вязкость масла и смазывающие вещества. Данная нелинейная зависимость влияет и на трансформаторные масла. Вязкость холодного масла в разы больше вязкости при рабочей температуре, что способствует увеличению нагрузки на ряд узлов коробок передач. В результате, работа машины «в холодную» негативно сказывается на лопатки гидротрансформатора, соленоиды, маслонасос. Вывод в следующем: коробке на холодном масле работать сложно, особенно при минусовых температурах.


Прогревать до рабочей температуры нет необходимости. Важно поднять температуру хотя бы до 30 градусов. Тогда вязкость рабочей жидкости будет увеличена в 10 раз. Ведь сама по себе АКП с гидротрансформатором – мощный источник тепла. КПД гидродинамического трансформатора способен меняться в широком диапазоне. Где нулевое значение достигается в режиме работы гидротормоза, когда вся энергия двигателя переводится в тепло. Максимальное значение КПД достигается в момент перехода в режим гидромуфты. В момент включенного гидродинамического трансформатора полученные киловатты мощности мотора будут преобразованы в тепло.
Дополнительным источником тепла выступает и мотор. В зависимости от характера исполнения АКП, мотор может передавать тепло в случае уже полного нагрева или параллельно, за счет нагрева корпуса коробки. В любом случае крайней необходимости в теплообмене с двигателем нет - АКП достаточно быстро прогревается от работы ГДР.
 

Некоторые правила прогрева АКП
Наиболее очевидными будут следующие действия:
1. Включаем режим drive;
2. Тормозим машину (обороты в районе 1000 в минуту);
3. Позволяем «грелке» работать на уровне 3-8 киловатт в течении 3-4 минут.
Именно такой режим считается наиболее рациональным. Коробка будет плавно и равномерно нагреваться без излишней нагрузки на узлы. В данном случае подшипники скольжения не работают, но создавшееся давление позволяет прогреть всю АКП.
После первичного прогрева рекомендуется медленно начинать движение. В этот момент будут увеличиваться обороты, нагрузка и потери в ГДР, что в целом способствует нагреву АКП до необходимой температуры.
Вероятные ошибки
1. Переключение разных режимов. Некоторые специалисты рекомендуют для нагрева АКП переключать режимы по схеме R-N-D и обратно. Другие мастера добавляют, что в каждом режиме необходимо продержаться около 20 секунд, чтобы перейти на следующий. Но, такие утверждения остаются неправильными. Ведь, каждый переход на новый режим провоцирует скачок давления. Такие нагрузки на холодный мотор нежелательны. В дополнение, быстрые переключения в новый режим могут спровоцировать сбой работы. Система может выдать ошибку;
2. Увеличение оборотов. Еще один неправильный метод прогрева – увеличение оборотов до 2-3 тысяч. В результате ГДТ идет нагрузка в 20-100 киловатт, что может привести к чрезмерным нагрузкам на лопатки и соленоиды. Разогретое в сотни раз масло, поданное под высоким давлением, может спровоцировать поломки ГДТ и АКП;
3. Длительный прогрев. Медленный прогрев на холостых оборотах рекомендовано выполнять не более 5 минут. Дальше стоит стартовать и постепенно двигаться. На самом деле, чтобы достичь необходимых параметров в таком режиме стоит выдержать от 15 до 30 минут. При этом, эффективнее будет войти в режим драйв и достичь не менее 1000 оборотов.