Неправильное введение регистрационного госзнака машины – одна из самых встречающихся в сентябре ошибок при оплате парковки Согласно данных пресс-службы ГКУ «Администратора парковочного пространства г. Москвы», в сентябре этого года в Москве самой частой

Неправильное введение регистрационного госзнака машины – одна из самых встречающихся в сентябре ошибок при оплате парковки Согласно данных пресс-службы ГКУ «Администратора парковочного пространства г. Москвы», в сентябре этого года в Москве самой частой

Вы здесь

Сообщение об ошибке

Notice: Undefined variable: page в функции danland_preprocess_page() (строка 106 в файле /home/admin/web/auto.fm/public_html/sites/all/themes/danland/template.php).
Неправильное введение регистрационного госзнака машины – одна из самых встречающихся в сентябре ошибок при оплате парковки Согласно данных пресс-службы ГКУ «Администратора парковочного пространства г. Москвы», в сентябре этого года в Москве самой частой

В значительной мере особенность данной темы спровоцирована большим количеством вопросов, комментариев и суждений, которые распространились по автомобильному Рунету.

Вдобавок, некоторые мнения по этой теме уже успели выразить отдельные отечественные и зарубежные производители аккумуляторов (АКБ). Главным камнем преткновений стал вопрос: каким должно быть максимальное напряжение при заряжении кальциевых батарей. Одни говорят не выше 14,6 В, другие – 14,8 В, третьи – не менее 16 В. А кто же из них прав?

Прояснить ситуацию по этому вопросу нам помогут специалисты одного из передовых производителей кальциевых АКБ – словенской фирмы ТАВ. Итак, о чем говорят символы Са/Са, имеющиеся на этикетках данных аккумуляторов, что эти батареи представляют собой?

Легированные кальцием

Стартерные кальциевые батареи на сегодняшний день – самый популярный тип машинных АКБ, их применяют в большинстве нынешних легковых авто. Они являются разновидностью традиционных кислотно-свинцовых батарей, пластины которых произведены из свинца, легированного с помощью кальция. В общей массе пластины доля последнего равна доли процентов, а потому такие батареи правильнее было бы называть «свинцово-кальциевыми».

Но в обиходе принято использовать формулировку «кальциевые» АКБ, под которой подразумеваются обычные современные батареи с пометкой Са/Са (их пластины: и отрицательные, и положительные, легированы кальцием).

Если брать аккумуляторы Topla от бренда ТАВ, то при изготовлении решеток их пластин производители применили технологию ЕМТ, благодаря которой им удалось свести к минимуму разброс физических и геометрических показателей пластин. Также, она улучшает прочностные и антикоррозийные свойства свинцовых пластин и позволяет сделать их более тонкими.

Современные АКБ по типу применения делятся на те, которые обслуживаются, и те, которые не обслуживаются. Первые в ходе эксплуатации требуют периодического открывания, проверки электролитной плотности и долива воды. А вторые (их обозначают индексом SMF) в доливе не нуждаются, поскольку оснащены двойной лабиринтной герметичной крышкой, имеющей систему возврата конденсата и отводки газов. Следственно порядок заряда этих 2-х типов АКБ по определенным моментам отличается.

При этом, в данной процедуре имеются и общие правила. К примеру, заряд батареи должен осуществляться при плюсовой температуре (20-25°) и в хорошо проветриваемом помещении. Если рассматривать саму процедуру зарядки, то разумеется, что машинные АКБ проще всего заряжать, прибегнув к помощи автоматического зарядного устройства (АЗУ). Зажимы такого АЗУ, согласно полярности, закрепляют на клеммах АКБ, а затем устройство подсоединяют к бытовой электросети. Обычно для контроля заряда используют световую индикацию, соответствующую инструкции к конкретному ЗУ.

Максимальное значение зарядного напряжения для традиционных свинцово-кальциевых АКБ (т.е. с жидким электролитом) не должно превышать 14,8 В, а зарядного тока – 1/10 емкости аккумулятора, которая указана на его этикетке. Батарея считается полностью заряженной, когда на ее клеммах напряжение, зафиксированное через 8-12 ч. по ее отключению от ЗУ, будет равно не меньше 12,8 В.