Способы увеличения клиренса транспортного средства

Способы увеличения клиренса транспортного средства

Вы здесь

Сообщение об ошибке

Notice: Undefined variable: page в функции danland_preprocess_page() (строка 106 в файле /home/admin/web/auto.fm/public_html/sites/all/themes/danland/template.php).
Способы увеличения клиренса транспортного средства

Клиренс автомобиля оказывает прямое влияние на его проходимость, характеристики управляемости и аэродинамику. Любители оффроуда предпочитают его увеличенные параметры, а некоторые автолюбители, наоборот, занижают клиренс.

В данном обзоре рассмотрим способы увеличения дорожного просвета.

Определение

Под клиренсом понимают расстояние между самой нижней точкой транспортного средства и дорожным полотном. Иногда этот показатель называют дорожным просветом. Ниже всего в машине, чаще всего, находятся элементы выхлопной системы или дифференциала. Иногда на авто устанавливают защиту поддона двигателя, поэтому она тоже может являться его самой нижней частью.

Некоторые автолюбители ассоциируют величину дорожного просвета с глубиной ямы, которую может преодолеть машина. Поэтому неудивительно, что максимальные величины этого параметра имеют кроссоверы и внедорожники. У последних он чаще начинается с величины, равной 200 мм.

К примеру, у Mitsubishi Pajero Sport он равен 218 мм, а у Toyota Land Cruiser – 230 мм.

Легковые транспортные средства имеют более скромные показатели дорожного просвета. В среднем он составляет 140 мм, но есть и еще более скромные данные.

Иногда владельца автомобиля по каким-либо причинам не устраивает величина клиренса у его «железного коня». Тогда начинаются поиски вариантов для его увеличения.

Установка распорок

В некоторых случаях для увеличения дорожного просвета применяют специальные распорки, которые устанавливают в пружины. Они представляют собой прокладки из резины, имеющие толщину, которая незначительно превышает размер межвиткового просвета. Их установка не очень сложна и с ней может справиться практически любой автовладелец.

Данные распорки способствуют поддержанию кузова транспортного средства от проседания под действием собственного веса. Они не позволяют уменьшаться межвитковому расстоянию пружин, в результате чего удерживается заданный показатель клиренса.

При установлении распорок в пружины среднестатистической легковушки реально увеличить дорожный просвет на 3-5 см. Некоторые любители крайностей могут достичь и большего результата, но это не приведет ни к чему хорошему, так как ухудшатся показатели управляемости и курсовой устойчивости, авто станет жестче.

Монтаж новых пружин подвески

Еще одним способом увеличения клиренса автомобиля, является использование новых пружин в его подвеске. Многие так и делают, меняя стандартные пружины на другие, с большим числом витков.

Здесь нужно учитывать один нюанс. Для одних ТС можно найти в продаже аналоги усиленных пружин от разных производителей, а для других их может не быть вообще. Все зависит от уровня их востребованности, популярности данного вида тюнинга у владельцев конкретных моделей.

Также нужно знать, что некоторые автопроизводители не осуществляют производство оригинальных пружин. Их изготавливает кто-то из поставщиков. Такие изделия должны иметь высокое качество, чтобы выдерживать все нагрузки. Поэтому могут быть определенные трудности с поиском этих запчастей. Наиболее широкий ассортимент пружин есть только для внедорожников.

Главными минусами их использования является возникновение проблем с курсовой устойчивостью машины и увеличение кренов в поворотах.

Использование дисков и шин большего диаметра

Иногда для увеличения дорожного просвета, автолюбители осуществляют замену всего комплекта колес автомобиля, устанавливая шины и диски большего диаметра. Нередко таким образом пытаются увеличить внешние данные транспортного средства.

Например, стандартные колеса автомобиля Ниссан Теана имеют размер 215/55 R 17. Владельцы таких машин, для увеличения клиренса и придания внешности оригинальности, устанавливают 225/45 R18.

Не все при этом понимают, что такое изменение не всегда приводит к увеличению величины дорожного просвета. Чем больше типоразмер шины, тем меньше высота ее профиля. Поэтому общий диаметр колеса зачастую остается прежним.

Последствия использования такого метода не приводят ни к чему хорошему. Если использовать нестандартные типы резины, колеса начнут соприкасаться с арками во время значительных эволюций ТС. Особенно это будет заметно на поворотах.

Рессоры и проставки

Некоторые виды автомобилей имеют рессорные подвески. Для них распространен следующий способ увеличения клиренса. Он подразумевает установку дополнительных пластин в рессоры. В результате, помимо увеличения клиренса, происходит рост возможностей транспорта в плане его грузоподъемности.

Следует понимать, что в случае такого тюнинга, авто станет жестче.

Специалисты считают одними из самых лучших способов повышения дорожного просвета использование проставок. Они представляют собой изделия из полиуретана, которые монтируют между опорами амортизаторов и кузовом машины. Клиренс при этом увеличивается, но вместе с ним меняется центр тяжести ТС и ухудшается его управляемость.

Итог

Мы указали возможные способы увеличения клиренса, но наш портал не призывает автовладельцев осуществлять самостоятельное вмешательство в подвеску ТС. Прежде всего нужно помнить о безопасности дорожного движения.